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经济观察报：与其他品牌相比，大众新能源车的核心竞争力在哪里？海兹曼：大众不仅拥有传统汽车制造商所具备的丰富经验，同样还引领和拥抱未来的科技趋势。此外，我们在新能源汽车领域还有规模优势——产量、销量的增长能带来成本优势。大家或许会认为，比起其他厂商，我们在新能源上的进展稍微显得慢了点。但这是因为我们在安全性、质量、品质方面有非常高的标准，不做任何妥协。

晶科能源副总裁钱晶预测，乐观的数据在30-40GW左右；协鑫集成董事长罗鑫认为，只有20GW。贺利氏光伏总裁马丁·阿克曼则预测，中国光伏将依然领跑全球，到今年底将新增装机40GW。相较国内市场，海外市场显得更火热。“晶科能源目前的产品出口国已达100个国家，至少五年以内，海外市场不会有问题。“钱晶表示，截至今年一季度末，晶科能源出货量已超过5GW左右。

分产业看，第一产业比上年增长3.5%，在中国经济中占比为7.19%；第二产业增长5.8%，占比40.65%；第三产业增长7.6%，占比52.16%。第三产业自2013年增加值占比首次超过第二产业以来，份额一直呈扩大态势，增速强劲。这说明，随着中国人口城镇化的持续推进，人民对美好生活需要不断升级，大量人口向城市居民转型，带来巨大的第三产业需求。第三产业中体现消费升级趋势的动能表现突出：2018年，社会消费品零售总额超过38万亿元，比上年增长9.0%。中国新经济的“代表”之一——网购继续大步向前，去年全国网上零售额超过9万亿元，比上年增长23.9%，占社会消费品零售额已达18.4%。

早期，宋中杰曾寄希望于通过补贴来快速打开市场，但试行一个月之后，发现收效甚微。“如果是快车司机，通过补贴可以调动他们的积极性，但是顺风车主很难被调动。”宋中杰称，顺风车本质上是一门撮合生意，对司乘双方进行匹配，要考虑到车主本身的行程规划，而快车则完全以乘客的行程为中心。“3公里左右都还好，但如果你要让顺风车车主绕七八公里的路去接人，怎么补贴都调动不起来。能够被补贴激励起来的，大多数都是‘黑车’司机，以拉活为生。”

光大证券对“*ST新海”新增计提金额最多，于2019年下半年新增计提2.75亿元，截至 2019 年末，该笔业务累计计提减值准备2.91亿元。其次，光大证券对“华信退” 已全部计提损失。“华信退”股票质押业务融资余额为6.42亿元。光大证券于2019年下半年新增计提减值准备1.97亿元。截至 2019 年末，该笔业务累计计提减值准备6.42亿元。

沙特阿美暗示石油需求20年内见顶，恐成为油价长期利空因素在伊朗宣布发现新油田之前，沙特阿美宣布进行IPO。该公司招股说明书中的一份评估报告显示，全球石油需求可能在未来20年内达到峰值，这表明沙特国内的观点正在慢慢改变。长期以来，沙特官员们一直认为这一概念言过其实。